На станции имелись помещения для отдыха проезжающих, к их услугам были различные дорожные принадлежности, здесь они "меняли лошадей", то есть получали новый запряженный экипаж с ямщиком, оставляя здесь взятый на предыдущей станции. Как правило, рядом со зданием станции строились корчма и гостиница. Содержались станции за государственный счет. Чиновники, ехавшие по делам с подорожной, обслуживались бесплатно. Те же, кто ехал по собственным нуждам, платили "прогонные деньги", то есть за "прокат" лошади до следующей станции. Одноэтажное кирпичное здание станции имело в плане Т-образную форму. Его фасады украшали стрельчатые окна, присущие стилю неоготики. Корпуса конюшни, каретной и ямщицкой образовывали станционный двор.