Реку Прут оберегают могущественные склоны горы Говерлы. Существует легенда о красивой, но трагичной любви между парнем Прутом и девушкой Говерлой, которые всю жизнь были неразлучны и даже после смерти, как гора и река, бок о бок. Река Прут впечатляет своими чистыми водами, потоками и красотой. История моста через реку Прут начинается в 1894 году, когда его начали возводить по проекту профессора Зигмунда Шарики. Главным архитектором выступал Станислав Равич-Косинский. Длина пролета моста составила 65 м. Но особенно всех впечатляло качество и величество постройки, которую в те года брали за пример и основу при создании мостов в самой Европе. Первым ударом для моста стали события в 1917 году: когда отступали русские войска, мост был подорван и после восстановления до конца 1920-го года имел железную конструкцию. Только в конце 1930-х годов благодаря польскому правительству отстроили каменный мост. Но самым сокрушительным событием в истории моста стал период в 1944 году, когда немецкие войска взорвали мост. Восстановлен вновь он был в советские времена в 1990 году. Основная конструкция у моста стала железобетонной. По сей день мост является основной переправой через реку Прут и дорогой для железнодорожных поездов. И действительно стоит хотя бы раз проехать на поезде этими живописными украинскими местами.