Карьеры, шахты, метротрам – много непонятных слов и крутых впечатлений от поездки в Кривой Рог

03 июня 11:00

Кривой Рог – это не то, что вы думаете! Однозначно не то. Обычно, когда речь идет о промышленном городе, то сразу представляются серые улицы, забитые соцвысотками, трубы, трубы еще раз трубы, из которых валит дым, привкус химии на языке, ну и остальные заштампованные образы, которые нередко оправдывают себя, но не в этот раз. Конечно, в экологическом плане город не идеален, но и не так страшен, как бывает считают. В Кривом Роге есть много нетипичного, и этим он интригует.

Первая его "причуда", что нельзя не заметить, – планирование. Из-за своей протяженности, вокруг которой, кстати, ходят мифические числа, город, будто нанизанный микрорайонами на одну длиннющую основу дорог, которая распыляется на меньшие, ведущие в глубь здешних кварталов. А каждый микрорайон в Кривом Роге, а их – семь, как отдельный город со всей необходимой инфраструктурой. Бывает, люди так и проживают всю жизнь только в пределах своего района, особенно, если они крайние, – такие как Ингулецкий (южный) и Терновский (северный). Доехать из одно в другой общественным транспортом – это путешествие более чем на 2 часа.В каждом микрорайоне даже праздники проводят отдельно. Взять хотя бы 9 мая. Фактически в городе было семь дней Побед – отдельные торжественные парады, митинги. А у звезд, которые посещают Кривой Рог с концертами, появляется необходимость в дополнительных гастролях микрорайонами – так и переезжают с одного в другой, устраивая свое шоу.

С фестивалями ситуация идентична. Вот, EUROFEST, недавно провели ко Дню Европы (18 мая), тоже имеет кочующую историю. Ежегодно он переселялается с одного района в другой, знакомя криворожан и туристов с культурой европейских стран. На этот раз праздник устроили на территории парка Хмельницкого в Металлургическом микрорайоне – почти хвост города с южной стороны. Такая районная отдельность имеет исторические корни: Кривой Рог создавался из самостоятельных поселений, которых все больше захватывала железорудная лихорадка, и постепенно они поглощались, теряя свой админстатус. К тому же, длительное время город воспринимали как агломерацию, что тоже не прошло бесследно из сознания.А вот интерес и масштабность EUROFESTа объединяют местных – на него съезжаются из разных частей Кривого Рога. Большое значение имеет и то, что в празднике принимают участие все микрорайоны, за каждым из которых каждый раз закрепляют новую евространу, которую надо раскрыть как можно оригинальнее. В этом году фест посетило более 60 тысяч человек – где-то каждый десятый криворожанин, конечно, спишем процент и на туристов. Кстати, цифра вдвое больше прошлогодней.Событийный туризм в Кривом Роге набирает неплохие обороты, учитывая, что ранее ему уделяли слабое внимание. На осень в городе планируют еще одно мероприятие – Industrial Fest, известный своими крутыми экскурсиями на промышленные объекты. Я уже записала его в свой список must visit, хотя и побывала на некоторых криворожских промлокациях на этот раз. Они настолько захватывали, что челюсть провисала частенько. Хочется еще! Тем более за один раз все не охватываешь. Кривой Рог – однозначно, город не одного дня!Промышленный Кривой Рог – отдельная большая история. Железорудные карьеры, шахты, горно-обогатительные комбинаты, металлургические цеха, коксохимическое производство – то, что держит город в тонусе, дает рабочие места, качественный продукт не только для внутреннего рынка. Также все это постепенно превращаются в мощные туристические объекты, которые стают крутой "фишкой" города. Даже без объяснений понятно, почему в Кривом Роге начали развивать промышленный туризм, которым интересуются даже зарубежные любители различных производственных процессов. И пока украинцы только начинают разжевывать такой вид отдыха (на данный момент, в Кривом Роге на него есть спрос больше среди местного населения), скажу, что после львовско-закарпатских замков – это свежий глоток чего-то неизведанного и нового, которое держит в напряжении до конца поездки. Если честно, то трудно быть расслабленным, когда спускаешься в рудную шахту на глубину более тысячи метров или поднимаешься на более чем 100-метровую высоту над ней. А когда еще и шахтеры по-доброму подшучивают над туристами своим специфическим юмором, вроде надписи под землей there is hell, в случае с одним иностранцем, то вообще хоть стой, хоть падай.Я под землю не спускалась, но побывала на крыше копра шахты "Родина". Копер – если по-простому, это сооружение, где находятся всевозможные установки для поднятия на поверхность добытой железной руды и шахтеров. А поскольку поднимать приходится многотонный груз, то и установки имеют обширные размеры и вес, который тоже высчитывается в тоннах. Неудивительно, что и колпак, котрый их накрывает достигает 102 метра.Таких шахт, как старых, уже брошенных, так и еще "живых" в городе более 10. Туристический актив Кривого Рога в будущем видит на старых копрах оснащенные смотровые площадки, на которые можно будет подняться прозрачными лифтами, а на плоских открытых крышах маленькие кафе – невероятная мечта! Но представьте только, как было бы здорово, если бы ее удалось реализовать, хотя бы в одном варианте. С высоты копра открываются невероятные панорамные виды на город. Четко просматривается промышленная зона, которая простирается вдоль жилого массива, разноцветные горы-отвалы, которые уже кое-где укрываются самосейными деревьями, красные рудные дороги и зеленые лесисто-парковые пятна, карьеры и мелкие дома разностилевой архитектуры – от современных до сталинок, а где-то на горизонте сверкают златоверхие бане святынь. И как не описывай увиденное, настоящие впечатления дарит только реальное присутствие. Даже те, кто не очень любят высоту, поднимаются вверх, чтобы увидеть Кривой Рог таким. (Я была свидетелем подобного).На шахтах отбирает речь не только увиденная панорама вверху, но и то, как люди работают на поверхности и под ней, в условиях опасности и рисков на шахте, которая досталась в наследство от советского прошлого и в снах видит модернизацию. Для меня это первое знакомство с работой шахтеров и, возможно, поэтому столь тревожное. Но рабочие там ходят в хорошем настроении, охотно общаются и удивляются тому, что они интересны туристам, которые фотографируют почти каждую ржавую вагонетку, посыпанные рудой лестницы или старый лифт и пытаются прихватить кусок железной руды на память. Для шахтеров покрытая рудой техника, стены, тросы, красные лужи на территории шахты, странные баллоны с газом – обычная атмосфера рабочих будней. (Кстати, по поводу сувениров – перчатки, которые выдают перед началом экскурсии на шахту, можно будет забрать с собой. После "рудной прогулки" они становятся красными).Шахты – это способ добывать богатые руды, насыщенные железом процентов на 60, а есть еще другой метод – карьерный. Он позволяет разрабатывать месторождения с рудными залежами, которые находятся ближе к поверхности земли. Таких железорудных карьеров в Кривом Роге около десятка и только 4 на данный момент разрабатываются активно. Посмотреть на процесс в реалии можно во время экскурсии на Южный горно-обогатительный комбинат (ЮГОК). Там есть обустроеная смотровая площадка, откуда видно километровый карьер, похожий на какую-то космическую планету без признаков жизни, которую исследуют многочисленной техникой в несколько тонн, которая с высоты смотровой площадки похожа на игрушечную. Разрабатывается карьер с 1955 года горизонтами (такими себе ступеньками) и уже имеет глубину в 420 метров, а по плану в нем рыть до 600 метров – это еще полсотни лет работы. Описывать весь процесс добычи руды не буду, все равно запутаю – но гид с "Кривбастура", рассказывает круто, объясняя сложные вещи на пальцах для таких гуманитарий, как я. По поводу гидов – попасть на промышленные предприятия самостоятельно невозможно. Кипы документов, согласий, подписей и другая бюрократическая волокита возлагается на плечи Института развития города и Туристического центра Кривого Рога "Кривбастур", которые тесно сотрудничают между собой и с промышленными боссами. Ну вот, за экскурсиями теперь знаете уже куда обращаться!В Музее ЮГОКа можно детально рассмотреть макеты техники, которой пользуются при разработке карьера, награды и фото лучших работников, а на 3D проекции показывают подробную схему добычи руды, даже взрывы воспроизводят. Это место, где можно посмотреть вблизи на концентрат и агломерат – звучит так себе, но из уст профи – значительно эффектнее. Скажу лишь, что руда, которую добывают в карьере является бедной железом по сравнению с той, которую поднимают с глубины шахт, поэтому ее нужно обогащать, то есть удалять лишнюю пустую породу, которая не имеет в себе рудообразующих элементов. Так вот, агломерат – это то, что осталось после такой чистки.А по дороге в музей находится аллея с огромными глыбами пород добытых в карьере.Есть в Кривом Роге место, где "рождаются облака". Так дети прозвали коксохимическое производство предприятия ArcelorMittal – друга жизнь металлургического завода "Криворожсталь", акции которого более 10 лет назад выкупила крупнейшая в мире металлургическая компания ArcelorMittal, корнями из Люксембурга. Сегодня здесь продолжают производить продукцию, которую охотно покупают в 16 странах от Германии до Индии. Поэтому арматура Arcelor-а точно видела мир больше меня.

Туристу на предприятии всегда рады. Там проводят экскурсии по музею и предлагают увидеть некоторые производственные процессы, посещение которых позволяет техника безопасности. Коксохим – один из тех вариантов, когда и безопасно, и интересно. Облака дыма, которые появляются над котельной, где уголь превращается в кокс, всего лишь густой-густой и белый пар, который образуется каждый раз, когда вода заливает раскаленный более чем 1000 градусный кокс. Работает производство без остановок – 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и так годами. Кстати, шум и запах, который мало с чем удается сравнить, запоминается надолго.После таких экскурсий хочется хорошо отдохнуть и осмыслить увиденное: грандиозность всех процессов и выдержку людей. А отдохнуть в Кривом Роге можно в историческом центре города, пройтись Почтовым проспектом – местным Крещатиком, зайти в оригинальный "шахтерский" бар и караоке-клуб "Забой", созданный в виде шахты, правда, почему-то каменноугольной, а не железорудной. Либо эксперты подкачали, либо дизайнер сфилонил, но теперь в Кривом Роге есть кусок Донбасса. С меню можно заказать различные тематические блюда, например, "Тормозок шахтера" или "Утро бригадира". Хотя над гастрономическим туризмом в Кривом Роге еще надо поработать. Все же в нем есть несколько местных оригинальных блюд. Попробуете их в ресторане "Кефир" – это "Криворожский салат" с ингредиентами богатыми железом и красные бургеры. Ехать за ними придется в Покровский микрорайон – далековато с Поштовой.На Почтовом проспекте приятно гулять вечером, когда жара уже спадает. Неторопливо пройтись с мороженым, наслаждаясь архитектурой. Некоторые дома сохранились еще с первой половины ХХ века.Также здесь находится единственный класический театр в Кривом РогеНетипичным для Украины, но привычным для криворожан есть подземный скоростной трамвайчик, который прозвали метротрамом. Некое интересное сплетение метро и трамвая. Спускаешься в туннель и будто попадаешь в обычное столичное метро: на входе турникеты и жетончики надо покупать, только вот рейками курсирует рогатый трамвайчик советского производства. Имеет метротрам два маршрута, тот, что подлиннее пролегает через более чем 10 станций, но на обоих маршрутах трамвай под землей едет только несколько остановок, а дальше всплывает на поверхность. Покататься на нем – обязанность каждого туриста, это хорошая возможность увидеть панораму города из окна ретро-транспорта. Такие метротрамы популярны в Германии, а в Украине он только один, уникальный, и здесь, в Кривом Роге. Стоимость проезда в нем незабываемая – 2.50 (в гривнах). При нынешних ценах – это уже мечта тех, кто помнит советский союз и хлеб за 5 копеек.В общем, сеть трамвайчиков в Кривом Роге развита хорошо. По городу курсируют уже исторические экземпляры около 80-х годов выпуска, что не может не привлечь внимание. Кстати, по дороге на ЮГОК сохранилась старая часть трамвайных путей и столбы 30-х годов, которые держат провода.И напоследок, еще стоит запомнить о городе: он очень зеленый, настолько зеленый, что даже не понимаешь, что он промышленный, очень много каштанов и псевдоакаций; он – чистый, и речь идет не о центре; он имеет уникальный дом 30-х, построенный с железной руды и кирпича – нестандартный орнамент, и железорудные ограждения; соцгород в Кривом Роге называется "соцык", а легендарный 95 квартал имеет еще множество других названий; кстати, на квартАл здесь говорят квАртал; лужи в городе красные, но это не смертельно, бывает пролетают подкрашенные рудой голуби, но это больше исключение, чем типичность; удачный кадр градирен (гигантские охлаждающие системы для воды) можно получить, стоя посреди трассы, но не рискуйте; гостиниц в городе где-то с десяток, поэтому на улице не останетесь; можно встретить низкие маршрутки, поэтому иногда лучше взять такси; как город президента, Кривой Рог не заинтересовал; из Киева в Кривой Рог ходят прямые поезда с удобным графиком – вечером сел, а утром на месте; и помните – криворожские шахтеры только красные, а не черные (иногда их путает пресса, ставя не те фото под текст).Поэтому "заплевывайтесь" в поезд, как говорят криворожане на своем сленге, и исследуйте Кривой Рог, собирая свои впечатления. Кстати, кроме промышленного туризма, в городе проводят велозабег, сплавы на каяках, походы в "горы"... Более подробно – в местном турцентре.