Підвищення вартості оформлення колективних заявок на залізничні квитки в "Укрзалізниці" вважають цілком виправданим. Як повідомляється у відповіді керівництва компанії на депутатський запит народного депутата України, голови підкомітету Верховної Ради з питань курортів і туризму Анни Романової, зростання цін на групові перевезення обумовлене подорожчанням палива і енергоресурсів, підвищенням заробітної плати співробітників УЗ і т.д.

Як відомо, в січні поточного року вартість оформлення колективних заявок на залізничні квитки підвищили майже в сім разів. Плата за бронювання кожного місця піднялася з 32 гривень до 200 (50 гривень – перевезення дитячих груп), тобто в деяких випадках вартість одного квитка на потяг буде автоматично підвищуватися в два, а то і в три рази. Крім того, на 25% планується підвищити вартість проїзних квитків.

Анна Романова направила депутатський запит на ім’я прем’єр-міністра України Володимира Гройсмана та голови правління ПАТ "Укрзалізниця" Євгена Кравцова з проханням пояснити, чим зумовлене таке ціноутворення і прокоментувати доцільність введення плати за бронювання квитків для груп.

"Інфляційні процеси в усіх сферах народного господарства, зростання курсу іноземної валюти по відношенню до національної, підвищення вартості товарів народного господарства, паливно-мастильних матеріалів в значній мірі впливають на фінансово-економічний стан залізничної галузі, яка знаходиться в процесі реформування. У зв’язку з підвищенням вартості палива і енергоресурсів, матеріалів, запасних деталей, збільшенням оплати праці, великими є і маневрові роботи (вартість однієї години роботи маневрового локомотива в середньому становить 500 гривень)", – пояснюють в "Укрзалізниці".

У документі також повідомляється, що, проаналізувавши популярні напрямки, якими користуються організовані групи пасажирів, фахівці УЗ прийшли до висновку, що кожен пасажир приносить компанії від 50 до 400 гривень збитків.

Коментуючи відповідь керівництва "Укрзалізниці" на депутатський запит, Анна Романова назвала відповідь УЗ "непрофесійною", а підвищення плати за групові перевезення – "серйозною загрозою для розвитку внутрішнього туризму".

"Укрзалізниця" з початку року ввела плату за групові перевезення. 200 грн – за квиток. Тобто деякі квитки подорожчали майже вдвічі. І якщо в інших країнах, навпаки, на групові перевезення знижки, то в Україні туристична індустрія цікавить чиновників лише "на словах". Коли я зажадала від керівництва УЗ скасувати плату за бронювання, то отримала відповідь: "виросли витрати, зарплата персоналу (!), перевезення залізницею стали збиткові...". Таку непрофесійну відповідь надав керівник "Укрзалізниці" – пан Кравцов, – зарплата якого становить... 1,2 мільйона гривень в місяць (!!!). Тобто вдвічі більше, ніж заробляє, наприклад, канцлер Німеччини Ангела Меркель. Я не проти високих зарплат, якщо керівник ефективний. Але "Укрзалізниця" поки робить все за логікою: наші високі зарплати роблять перевезення збитковими, тому давайте... піднімемо в 6 разів ціни за бронювання!", – йдеться в публікації Романової в Facebook.

На думку Романової, ситуацію в залізничній галузі можна поліпшити, позбавивши "Укрзалізницю" монополії на ринку – в парламенті вже зареєстровано законопроект "Про залізничний транспорт", який передбачає створення конкурентного ринку залізничних перевезень шляхом надання права приватним перевізникам здійснювати залізничні перевезення.

Фото: uz.gov.ua

Стати партнером найбільшого туристичного маркетплейсу України Zruchno.Travel

Дивитись гарячі тури Україною з квитками онлайн