Щороку в травні гучне ревіння моторів заповнювало вулиці Старого міста, і гоночні автомобілі проносилися на величезній швидкості, гуркочучи колесами по бруківці. Навіть не віриться, правда? Натомість ще 10 років тому гонка в Кам’янці-Подільському вважалася однією з найцікавіших автоспортивних подій країни. Але після того, як на одній з трас ралі "Стара фортеця" сталася серйозна аварія, та до того ж через помилку організаторів, ралійне життя Кам’янця завмерла і місто втратило свій гоночний статус... Але в цьому році в Кам’янець-Подільський, нарешті, повертається найвидовищніше ралі країни! Гучна подія в світі автогонщиків, якої з нетерпінням чекали і спортсмени і вболівальники, відбудеться завдяки Михайлу Лойленку і його професійній команді. Михайло Лойленко давно вважається однією з найпомітніших фігур в світі ралійного спорту України, його ім’я є своєрідним "знаком якості" в середовищі гонщиків і організаторів ралі. Про те, як Кам’янець отримав статус "ралійної столиці" і чому повернення ралі "Фортеця" прогримить на всю країну Михайло розповів в інтерв’ю Zruchno.Travel.

– Масштабне шоу ралі "Фортеця 2019", що проходитиме вже зовсім скоро – 11-12 травня – в Кам’янці-Подільському, в ЗМІ анонсують, як "перший подібний захід в місті". Але, наскільки я розумію, ралійний спорт в Кам’янці і, зокрема, "Фортеця" мають велику історію?

– У незалежній Україні гонка "Стара фортеця" вперше пройшла в 1999 році, і з тих пір Кам’янець приймав змагання з авторалі з перервами різної тривалості понад десять разів. Попередня гонка відбулася в місті на Поділлі три роки тому, в 2016 році. Але, на жаль, тоді змагання було організовано далеко не кращим чином, і після нього ралійна життя в Кам’янці завмерло ще на три роки...

– А чому? Тоді, в 2016, на змаганні щось пішло не так?

– Ні-ні, нічого страшного, насправді, не сталося, але могло... На якому рівні було організовано все змагання в цілому, на такому ж – була забезпечена безпека учасників і глядачів. Та й не було тоді досвідченої команди, яка б впоралася з організацією такого заходу.

А цього році, мабуть, настав час... Сформувався професійна команда людей, кожен з яких працює на своєму напрямку проекту. Крім того ми досить продуктивно співпрацювали з міською владою і місцевим бізнесом на всіх етапах підготовки до гонки – наші ідеї, пропозиції швидко знаходили відгук. Я б хотів цей момент особливо підкреслити – якби влада Кам’янця не надала б нам такої підтримки, нічого б не вийшло.

Але все складається добре, і зараз ми вже можемо з упевненістю говорити про тріумфальне повернення ралі в Кам’янець-Подільський. Це буде велике спортивне свято швидкості й потужності – другий етап Чемпіонату України з ралі 2019 року. Гонка повертається в оновленому форматі – для ралі створили нову офіційну символіку (логотип, емблему, оригінальний дизайн сувенірної продукції), а з назви зникло слово "стара". І це символічно – через роки ралі повертається разом з новою командою, в новому форматі, з новими гоночними ділянками!



– Весь останній рік (якщо не більше) ви разом з вашою командою жили підготовкою до великого повернення ралі "Фортеця". А чим ви займалися до цього?

– З 2009 по 2011 рік я був спортивним директором знаменитого авторалі Prime Yalta Rally, а практично незмінним організатором цих гонок з 2005 по 2013 рік був Євген Червоненко. Ці роки – період розквіту ралійного руху в Україні. А в 2012 році в Ялті проходив найяскравіший і найпотужніший івент – 10-й етап Інтерконтинентального Чемпіонату IRC та етап Кубка Європи ER Cup East. Захід був організований на дуже професійному рівні, адже прямо перед гонками в Ялті етап Чемпіонату IRC проходив в Монте-Карло і планка була піднята високо. З 2012 по 2013 рік я був директором всього Чемпіонату України з ралі, так що мені довелося взяти участь в організації гонок в Херсоні, у Львові, Чернівцях, Маріуполі і так далі.

А після сумних подій 2014 року, коли Yalta Rally припинило своє існування, та й весь ралійний рух в Україні "застигл", я деякий час працював директором спортивної ралійної команди, крім того один сезон я займав пост директора комплексу "Протасів Яр".

– Чемпіонат Yalta Rally був найбільш очікуваною і масштабною спортивною подією року для кримчан. Скажіть, яке значення мали гонки Yalta Rally для ралійного спорту України в цілому? Тобто, наскільки серйозної шкоди завдала анексія Криму автомобільному співтовариству країни?

– Yalta Rally довгі роки була культовою гонкою України – в ній хотіли брати участь буквально всі спортсмени – і вітчизняні і зарубіжні. Ялтинське ралі завжди вирізнялося серед всіх подібних змагань в Україні. Yalta Rally – це і найбільш складні (а значить і найбільш привабливі) ділянки гоночних трас, це і найбільш видовищне і красиве автошоу, та й взагалі – це південний берег Криму, це сонце, море, гори! Але якщо говорити про Yalta Rally, саме як про спортивні змаганні, треба визнати, що ялтинські гонки займали не найбільш значуще місце в низці ралійних заходів України. На сьогоднішній день найкрутіші змагання проходять на Буковині, у Львівській області, а тепер і в Кам’янці.



– Розкажіть, чим такий "крутий" Кам’янець-Подільський, як локації для проведення ралі?

– Є кілька важливих факторів, які стали визначальними при виборі майданчика для проведення гонок. Перша і основна – це люди. У Кам’янці-Подільському живе мій друг, теж спортсмен в минулому і великий ентузіаст – Олександр Борейко. Саме він став ініціатором проведення ралі та дуже допомагає нам в організації змагання. Крім того в Кам’янці ми знайшли ще одного однодумця – це голова "Асоціація готельєрів та рестораторів Кам’янця-Подільського" Анатолій Ковальський. Завдяки їх бездоганній репутації в бізнес-співтоваристві міста, ми маємо можливість підключати до реалізації проекту важливих партнерів.

Вперше спонсорами ралійного заходи в Україні стануть такі бренди-гіганти, як Coca-Cola, Datagroup, "Епіцентр", Vodafone.

Ще одним другом ралі "Фортеця" стало представництво японської компанії KAYABA, яка є одним з найбільших в світі постачальників амортизаторів і пружин для автомобілів.

Другий плюс Кам’янця, як ралі-локації, – це можливість організувати цікаві та різноманітні гоночні ділянки, трампліни, щоб кам’янчани та гості ралі "Фортеця" могли насолоджуватися яскравим спортивним шоу, а не просто змаганнями. При тому в нас є можливість облаштувати видовищні локації, як в самому Кам’янці, так і на заміських майданчиках.

Взагалі, як я вже говорив, у всіх організаційних аспектах ралі "Фортеця" ми знаходимо підтримку. Думаю, що ралі пройде на найвищому рівні та зможе стати однією з ключових туристичних подій в Кам’янці.

– Що було найскладнішим для вас при підготовці заходу? Поділіться з нами подробицями організаційного процесу.

– Вперше ми анонсували проведення ралі "Фортеця" в листопаді минулого року, і відразу зайнялися залученням до участі в змаганні спортсменів, як українських, так і європейських. До речі, на сьогоднішній день Другий етап Чемпіонат України з ралі зібрав понад 40 заявок від спортсменів з шести країн Європи.

Запрошуючи автогонщиків, ми обіцяли, що гонка пройде на найвищому рівні, що буде яскраве шоу, що будуть цікаві траси... Взагалі, від самого початку ми високо підняли планку нашого ралі та вже не мали права відступати. Тому організаційний процес виявився дуже насиченим і "щільним".

Ми відразу вирішили, що це будуть не просто гонки, а яскраве шоу з музикою, з можливістю поспілкуватися зі спортсменами... А це значить, що треба вже не тільки розпланувати маршрутний лист, облаштувати оглядові майданчики і забезпечити безпеку гостей і учасників, а й подбати про фуд-корт, продумати шоу-програму!

Крім того вже на початку весни стало ясно, що необхідно задуматися про розміщення і спортсменів, і гостей, адже ще в березні майже всі номери в готелях Кам’янця були заброньовані.



– Ви ще не розповідали про найголовніше – про траси та спецділянки ралі "Фортеця". Де вони розташовуватимуться і чим цікава кам’янецька маршрутна карта?

– Головна "фішка" ралі в Кам’янці-Подільському – це так званий міський super special. Він являє собою швидкісну ділянку, яка проходить прямо по брукованих вулицях Старого міста. У цьому році таких швидкісних ділянок в Кам’янці буде дві. Швидкісні заїзди почнуться приблизно о 17:00 і триватимуть майже до восьмої вечора Старе місто буде залишатися територією, що не припиняється автодвіжа. За допомогою спеціальних "діжок" ми змогли сконструювати цікаві і безпечні траси, а ще у нас вийшло домовитися про встановлення невеликого трампліна прямо на одній з міських вулиць.

Змагання пройдуть не тільки в самому місті – на другий день вся наша команда, спортсмени і, звісно, глядачі, переїдуть на заміські локації ралі. Їх буде три: "Брод", "Кар’єр" і найзнаменитіший ралі-майданчик "Трамплін". Ралійний трамплін в Кам’янецькому районі вважається найбільшим у Східній Європі. Неймовірно видовищні "польоти" автомобілів побачать не лише мешканці та гості Кам’янця, а й ті "невдачливі", хто залишиться вдома – гонки будуть транслюватися в режимі реального часу на сайті "Фортеці" та інших спеціалізованих медіа.

Забезпечити безпеку в дні проведення "Фортеці" допоможе велика волонтерська група, а також учасники кам’янець-подільського джиперского автоклубу. В цілому близько трьохсот осіб залучено до заходів щодо забезпечення безпеки під час гонок.

– А ким є учасники гонки? І найголовніше – які автомобілі мчатимуть вулицями Кам’янця злітати "на трамплінах 11-12 травня?

– У змаганнях візьмуть участь, як досвідчені, так і молоді спортсмени. Будуть і такі, хто взагалі не збирався "ганяти" в цьому році, але передумав, дізнавшись про ралі "Фортеця". Спортсмени з’їдуться в Кам’янець з різних регіонів України, країн Прибалтики та Східної Європи. Нам хотілося, щоб відродження ралі "Фортеця" стало загальним святом для якомога більшої кількості українських спортсменів, в тому числі і для "ветеранів" кам’янець-подільського ралі. Тому було прийнято рішення заснувати спеціальний залік серед гонщиків, які стояли біля витоків ралійного руху в країні. У цьому заїзді спортсмени зможуть взяти участь, якщо сумарний вік членів екіпажу складає сто і більше років. Заїзд буде приурочений до 20-річчя ралійного спорту в Кам’янці – переможець стане володарем "Кубка мера".

У гонках візьмуть участь не тільки сучасні автомобілі категорії R5, а й прототипи, ралійний Porsche Cayman, LADA 2105 VFTS і навіть ралійні вантажівки. Крім того цінителів гоночних автомобілів порадує поява ралійного AZLK 2140 Wankel. Він вже знайомий балтійським вболівальникам, а в Україні з’явиться вперше.

– І ще одне технічне, але важливе питання: яким чином буде організовано доступ відвідувачів на територію різних локацій і скільки коштують квитки на захід?

– В правда, це важливе питання, тим більше, що нова система відвідування локацій, яку ми впроваджуємо цього року, стала причиною бурхливих дискусій, що розгорнулися, як в соціальних мережах, так і наживо. Справа в тому, що ми запустили продаж абонементів для гостей ралі "Фортеця", що відбувається вперше на українському ралійного заході. Звичайно, деяким це нововведення припало до смаку, але багато людей не до кінця розібралися в цьому питанні, не до кінця зрозуміли...

По-перше, потрібно відразу сказати, що на аналогічних змаганнях в країнах Європи така система продажу квитків застосовується вже дуже давно. І це абсолютно нормально, адже таким чином ралійні заходи отримують додаткові можливості для розвитку і стають масштабнішими, яскравішими, професійнішими... По-друге, не треба думати, що ми просто взяли і зробили безкоштовний захід платним – це зовсім не так. Абонементна система, яку ми запроваджуємо, передбачає, що крім доступу на локації заходу, кожен гість "Фортеці" отримає ще цілий пакет додаткових послуг і бонусів. Відвідувачам пропонується кілька варіантів так званого rally-pass на вибір. Для кожної категорії абонементів ми сформували своє індивідуальне наповнення. Rally-pass кожної з категорій включає відвідування всіх локацій ралі. Для того, щоб глядачі змогли насолодитися гонками, буде облаштовано кілька глядацьких майданчиків, звідки відкриваються найбільш видовищні ділянки маршруту. Усі глядацькі локації будуть обладнані туалетами і точками харчування. При покупці найдешевшого варіанта rally-pass (200 гривень) відвідувач отримає офіційний бейдж ралі "Фортеця", тематичний сувенір – магнітик, маршрутні карти гонок. А власники найдорожчих rally-pass (1400 гривень), крім усього перерахованого вище, отримають "сувенірний набір" (ралі-кепка, кружка, ралі-гід, магніт і так далі); талончики на безкоштовні напої в глядацьких зонах. Також "люксовий" pass дозволяє гостям приєднатися до святкового обіду в неділю. Rally-pass є ще двох категорій – 550 і 850 гривень.

Але ми не збираємося і забирати у людей право безкоштовного перегляду. Маршрут – величезний, і місця вистачить усім. Але, як мені здається, це не такі вже великі суми, зате вражень буде набагато більше! Крім того rally-pass в повній мірі дозволяють відчути причетність до цього грандіозного дійства і до всього ралі-ком’юніті!

Розмовляла: Даша Хорішко
Фото: Владимир Морев, drive2.ru/ZazikSport



Вас також може зацікавити:
- Кам’янець відкритий для туристів: 5 причин відвідати місто на Поділлі в 2019
- Повітряні кулі та лицарі: 14 весняних фестивалів Кам’янця-Подільського
- Туристичну концепцію на 2019 рік розробили в Кам’янці-Подільському

Тури за темою:
- Королівський Кам’янець
- Кам’янець-Подільський і Хотин
- ТУРЫ НА ТРОИЦУ И ДЕНЬ КОНСТИТУЦИИ
- ВСЕ АКТУАЛЬНЫЕ ТУРЫ ПО УКРАИНЕ

Самое интересное на портале:
- Отдых в Карпатах
- Загородный отдых под Киевом
- Увлекательный Каменец-Подольский

Партнерская программа Zruchno.Travel для продвижения отелей, туров в Интернете